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蝶戀花旅行社遊覽車國道翻覆，造成重大死傷事件屆滿3個月，交通部公路總局今（12）宣布，針對酒駕、超速、闖紅燈、違規闖越平交道等重大違規遊覽車駕駛，將強制召回進行6小時調訓課程，第一階段強制受訓共3876人，預計7月底前結訓；至於未來增納客運等大客車駕駛列為常態性機制，將在6月底前會完成相關計畫擬定。
交通部今天針對蝶戀花遊覽車事件後，召開遊覽車策進作為工作小組討論會議，會後交通部路政司副司長張舜清表示，為加強營業大客車駕駛人違規情形資料預警，公路總局已督導各家業者落實執行駕駛人改善計畫，並不定期查核督導情形。
目前全國遊覽車駕駛約1萬9千多人，公路總局除了要求各業者自律駕駛人，為落實駕駛行為管理，除了現有的罰則及道安講習外，將新增專案調訓計畫，經過調閱近一年網友闖紅燈、危險駕駛、闖越平交道等違規數件，挑選出3876名高頻次違規的遊覽車駕駛進行訓練課程。
公路總局副總工程司林福山表示，調訓內容包括風險管理、駕駛安全態度及自我能力評估、緊急狀況應變及處理程序，共3堂課、6小時，未來列為常態性機制後，不論遊覽車或客運駕駛，只要重大違規頻率過高就會強制召回受訓，以免駕駛違規行為影響乘客安全。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
大陸「一帶一路國際合作高峰論壇」昨天進入最後一天議程；同時，大陸和越南簽署聯合公報，內容提及奉行一中原則等，有人質疑是否會影響總統蔡英文的新南向政策。民進黨立委王定宇今（16）日受訪認為，這是國家發展策略，兩個都不相違背，越南、泰國等國家折價卷，有他們國家的利益，會選擇適當方式和大陸、台灣合作。
王定宇表示，新南向從不是要跟任何國家敵對或競爭，且大陸一帶一路分為海上、陸路，早在總統蔡英文當選前就提出，這是國家發展策略，兩項仔細來看，並不違背；他並舉例說，又不是幼稚園小朋友跟你做朋友，就不能跟另一個人做朋友，「我想中國沒有那麼幼稚」。
除此之外，越南、泰國、馬來西亞等任何國家，都會為了各自國家利益，選擇適當方式和中國、台灣合作，所以新南向和一帶一路本來就是兩個不相干的命題，政治上炒作難免；不過，台灣在一、二十年來在東南亞生意並沒有少，希望繼續擴大合作，對南向各國家都有好處，廣義來講甚至對亞洲、中國都有好處。
但是，國民黨立委許毓仁指出，中國一帶一路明顯會進攻到新南向路線，反觀新南向政策非常空洞，上任一年後實質做了哪些事情，因此對新南向抱持保守、悲觀態度。並且認為，大陸在東亞國協長期經營，且一帶一路的龐大商機下，勢必會有其他國家倒戈。
國民黨立委李彥秀表示，大陸這兩天大張旗鼓加碼一帶一路政策，可以看到經濟實力對於其他國家影響，相對地其他國家需要相關資源在基礎建設，對於大陸政治認同度就會越來越多，台灣在國際上處境，恐怕會越來越艱難，希望蔡總統正視國際情勢。
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